純(chun)電池出口(kou)運(yun)輸注意事(shi)項。

2022-01-13 11:48:40

鎳氫電池運輸是當前國際貨物運輸的難點,很多船公司和航空公司都不怎么接運此類貨物,因為電池類貨物屬于危險品,易燃易爆,但電池類產品是目前市場上所有電子產品必須的動力產品,如何運輸是此類產品的一個難點!

　　出口純電(dian)池產品應注意的事項。

　　普貨(huo)和電池需分箱裝(zhuang)，不可(ke)混裝(zhuang)，可(ke)同票;

　　電池包裝箱應(ying)牢固，能(neng)通過1.2M墜落試驗(yan)，不損(sun)壞電池，不移動內部物體(ti)，不暴露內部物體(ti);

　　干電池需(xu)要單(dan)獨絕緣包裝，內外箱(xiang)不需(xu)要貼電池操作標簽(qian)，單(dan)箱(xiang)控制(zhi)在10KG以(yi)下(xia);

　　小電池必須用防靜袋或泡沫袋或小紙盒隔開(kai)，大電池的包裝(zhuang)必須用泡沫隔開(kai);

　　帶線(xian)電(dian)池(chi)必(bi)須用線(xian)頭(tou)(tou)密(mi)封，電(dian)芯必(bi)須用塑料盒層(ceng)層(ceng)安裝，極頭(tou)(tou)不能。

　　上(shang)述就是純電池(chi)產(chan)品(pin)出口(kou)包(bao)裝(zhuang)的注意事項。但要安全出口(kou)純電池(chi)產(chan)品(pin)，光靠包(bao)裝(zhuang)是不行的，國家最(zui)終還是要通過快遞(di)渠(qu)(qu)道(dao)提供運輸(shu)支持。所以高質量(liang)的快遞(di)渠(qu)(qu)道(dao)也很重要。

　　純電池出口運輸，鋰(li)電池運輸要求。

　　1、鋰電(dian)池必須通過聯合國(guo)(guo)《危(wei)險貨(huo)物運輸建議書試驗和(he)標(biao)準手冊》第6修訂(ding)版，RecommendationsontheTransportofDangerous-ManualofTestsandCriteria、Sixthrevisedition，其中第38.3章(zhang)的內容和(he)標(biao)準(簡稱UN38.3標(biao)準)的測試，國(guo)(guo)內一般由第三者(zhe)檢查(cha)機(ji)構發(fa)行檢查(cha)報告書。

　　航空(kong)運輸必須提供經民航總(zong)局備案的(de)鑒定(ding)機(ji)構出具的(de)有效(xiao)鑒定(ding)報告(gao)。

　　有些產品在運輸(shu)運輸(shu)前需要申(shen)報危險品。

　　一些(xie)鋰(li)電池產(chan)品(pin)需要(yao)包(bao)裝符合聯合國規(gui)定的危險品(pin)第二類(UNPGII)。

　　鋰電池進出其(qi)他國家也需(xu)要遵守現有(you)法律法規，如歐盟ADR2017和(he)美國49CFR。

　　鋰電(dian)池(chi)及各鋰電(dian)池(chi)應(ying)(ying)用產品的包裝應(ying)(ying)貼上相應(ying)(ying)的標(biao)簽。